Vehículos autónomos: China se une a la fiesta

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El grande tecnologico chino Baidu revela el desarrollo de una nueva plataforma, Apollo, abierta y gratuita, a disposición de los creadores de automóviles para contribuir al desarrollo del automóvil autónomo, Apollo, paralelizando la tactica de plataforma de Google® con Waymo.

Los planes de la compañia china, que presentó su automóvil autónomo en las calles de Shanghai el pasado noviembre y consiguio en septiembre un permiso para crear pruebas de su tecnología en California, confirman las fechas mejoradas por la totalidad de analistas: apuntan a poner vehículos autónomos en el comercio en el año 2018, y a tener automóviles en producción extensiva operando ya de forma totalmente autónoma en carreteras y autopistas en el año 2020.

El interes de China en la conducción autónoma no es una sorpresa: el pasado dia 30 de marzo, BigML, compañia de la que soy asesor estratégico, avisó una inversión estratégica de SAIC Capital, la compañia de capital riesgo del mayor fabricante automovilístico chino, SAIC Motor, un grande valorado en 110,000 millones de dolares con una producción de mas de 6.4 millones de vehículos anuales, la compañía nº 64 en el Fortune 500, que toma una colaboración significativa e integra a un directorio al consejo de la compañía, exactamente con el fin de trabajar en el desarrollo de algoritmos de machine learning a sus vehículos. Esto supone nuevas áreas de app de la plataforma, que se extenderá para casos de usos similares (sensores que recogen multitud de documentos y requieren decisiones en tiempo real ante ocasiones complejas) con una compañia que posee una grande influencia en toda la cadena de suministro de la industria, y que posibilita la entrada en el comercio que parece estar creando la apuesta mas decidida por la automatización inteligente.

El año 2020 continua apuntándose como el del despliegue fuerte del automóvil autónomo, con predicciones que apuntan a más de 10 millones de vehículos en las carreteras por esas fechas, y cada vez mas actores notables implicados. La integración de China, que varios consideran cada vez mas como el líder del futuro en tecnología tras el frenazo que cree para los Estados Unidos la venida a la Casa Blanca de un ignorante tecnologico y negacionista del cambio climático como Donald Trump, es un paso mas en la confirmación de unos planes cada vez mas ambiciosos que pretenden escalar hasta el nivel cinco de autonomía en los menos de 3 años que permanecen hasta un 2020 que muestra ya practicamente a la vuelta de la esquina.

Esta semana estoy probando un Tesla Model X con Autopilot 2.0, considerado como Nivel 2, como detallazo de Móviles.com, y la sensación ya es totalmente de “el futuro ya esta aquí” y de tener que recordarte a ti mismo continuamente eso de “no te pases de confianza y mantén las manos en el volante”: no quiero ni pensar en la escalada que cree esa transición hacia el 5, y lo que cree – a todos los niveles – que estemos especulando con que tenga lugar en un plazo de unos 3 años, significativamente menos del tiempo de vida que varios visitantes se plantean a dia de hoy para sus vehículos, y en los cambios que eso puede suponer para empresas como la automovilística o la aseguradora, ante un futuro en el que el prototipo de uso de un automóvil obtendrá probablemente mucho mas que visualizar con el uso que con la adquisición.

 


Enrique Dans



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