¿Volarías en un avión sin pilotos?

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Una encuesta realizada por UBS entre 8,000 pasajeros de aerolíneas anuncia que un 54% de ellos se negarían a volar en un aeroplano totalmente autónomo, inclusive pese a que eso conllevase que el vuelo fuese mas barato.

El repaso asegura que los aviones autónomos podrían resultar en ahorros para las aerolíneas de mas de 35,000 millones de dolares compuestos especialmente por la no obligación de pilotos (31,000 millones), por la eliminación de los cursos de formación (3,000 millones) y por ahorros de combustible (1,000 millones), y que eso con toda probabilidad redundaría, dada la competitividad del mercado, en billetes mas baratos.

El piloto automático no es para nada un raro en el planeta de las aerolíneas. Su existencia data de 1912, cuando Sperry Corporation diseñó y demostró el funcionamiento de un metodo conectado a un giroscopio y a un indicador de altitud que podía accionar de forma automatica el timón de profundidad y el de cola, reduciendo así dramáticamente la fatiga que implicaba la obligación de que el piloto estuviese permanentemente atento durante todo el vuelo. La totalidad de los aviones vuelan la inmensa totalidad del tiempo con el piloto automático, obligatorio en todos los aviones con mas de veinte plazas, que puede hacerse cargo de todas las etapas del vuelo excepto la circulación en tierra y el despegue. Sin embargo, la idea de suprimir totalmente al piloto y que sea la tecnología la que se haga cargo de todo el manejo del aeroplano no parece sonar bien para algo mas de la mitad de los pasajeros.

La encuesta vaticina que esa opinion habrá variado totalmente hacia la mitad del siglo, y que las primeras pruebas se llevarán a cabo en aviones de carga, con horarios habitualmente intempestivos. Mi predicción es diferente, y va mas en la linea de que en 2050 no solo no habrá vuelos comerciales con pilotos humanos, sino que además, nos fascinará la idea de que alguien prefiriese volar en un aeroplano pilotado por un humano en lugar de realizarlo en uno autónomo. En 2010, Ryanair intentó que las autoridades de aviación le permitieran volar con un solo piloto demostrando que el 2° estaba allí tan solo para eludir que el 1° piloto se durmiera y accionase inadvertidamente los controles, sin embargo la solicitud fue denegada. Con el desarrollo de sistemas totalmente autónomos, la solicitud podría ser reevaluada: en lugar de hablar de un copiloto presente para el caso de problemas con el 1° piloto, pasaríamos a hablar de un aeroplano que vuela de forma autónoma, sin embargo en el que hay un piloto presente para potenciales eventualidades inesperadas y no contempladas por los algoritmos correspondientes.

Cada vez mas compañías trabajan en el desarrollo de sistemas de vuelo totalmente autónomos, ya relativamente habituales, por otro lado, en la aviación militar. Airbus ha publicado su disponibilidad para terminos de 2017, y Boeing esta igualmente laborando en el desarrollo de algoritmia relacionada. En el caso de los drones, el paso de artefactos operados mediante dominio remoto a una nueva generación apto de volar de forma totalmente autónoma se ha producido en menos de 5 años. Para la historia queda el caso de los ascensores, que durante décadas tuvieron que estar provistos de un ascensorista que solamente tenía como función accionar los botones, que ni siquiera podía crear nada en caso de una supuesta emergencia, y que simplemente estaba allí para entregar tranquilidad y empatía a los usuarios.

¿Volaríais en un aeroplano totalmente autónomo? ¿Y si eso hiciese que los vuelos fuesen estadísticamente mas seguros? ¿Y significativamente mas baratos?

 


Enrique Dans



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